Water Spray

Bon allez j'aouvre un nouveau post la dessus.

La water Spray !!

Ca sert a pulveriser de l'eau sur l'echangeur pour le refroidir, et donc refoidir encore plus l'air à l'admission.

Depuis le site lanciahf.eu, j'ai recup les elements necessaires :

Pompe Espresso ULKA EX5 (230V AC/50hz)
Convertisseur 12VDC à 230VAC pour alimenter la pompe qui fonctionne sur 230V
Pressostat réglable 0,3 à 2 bars n° 41100211211 chez novatech
Gicleur de haute qualité avec un tamis et clapet antiretour
2 relais de 30A

Gicleur en laiton de spraying systems: http://www.spray.com
Gicleur: CONEJET TIP TX-4
Tamis avec clapet: STRAINER 4193A-5-100SS
TEEJET CAP CP1325
Corps: TEEJET BODY 1/4T CP1321

A priori voici la pompe :
http://www.guidemenager.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=329&category_id=357&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

Le convertisseur se trouve sur ebay.


Manque plus que le glicleur en question ( qu'on trouve sur le site, mais on s'y pert un pau), et le pressostat.

Pourquoi tu ne veux pas mettre le convertisseur manu ?

Un échangeur est pas plus efficace quand il est chaud ?

bilout-t16 a écrit:

Un échangeur est pas plus efficace quand il est chaud ?

non m'sieur au contraire ! son but et de refroidir l'air, donc plus ils froid, au mieux il refroidit !
D'ou l'efficacité des echangeur frontaux qui prennent donc tous le vent de face, et sont donc bien refroidis

OK, j'avais cru comprendre que yavait plus de gaz à passé quand l'échangeur était chaud... me demandai comment mais maintenant c'est réglé

J'vais mettre un échangeur fictif et mettre ça, ça fera classe

pour ton convertisseur 12~230V il serait pas plus simple de prendre directement une pompe alimenté en 12V ?
style pompe de lave glace ou une connerie du genre ?

surtout que :
1- ta pompe ne suporte l'eau que jusqu'a une temperature de 20°C, et a mon avis le reservoir d'eau il va surement prendre plus vite fait.
2- le convertisseur 12~230 ca va chauffé c'te bête là non ?

Pourquoi je met pas le convertisseur ? Tout simplement que la place est comptée

Vous vous faites chier en prenant une pompe qui tourne sur le 220... ca doit bien exister une pompe sur du 12v continu... une pompe de lave glace ca le fait pas?

C'est ce que j'ai

ben moi aussi j'aurais fait comme damien

Manux19 a écrit:

C'est ce que j'ai

Oui voilà !

Jojo tu va te faire chier pour rien avec ce systeme...

Tu prends une pompe lave glace d'une caisse assez moderne avec un grand pare-brise , j'ai une pompe d'Espace 4 et je vais essayer d'avoir les tuyau les plus courts possible pour garder une bonne pression partout

sinon je vous conseille la pompe de lave phare de C6 !

pour l'avoir vu a l'oeuvre, le machin il te sort il jet qui te fait les phares et le pare brise en même temps
grosse pression la dedans

ouai clair ca pulse ces merdes....

Mais apres c'est sur le diffuseur qui faut jouer, pas besoin d'une mega pression du moment je le jet est bien diffu... je sais que les gicleurs de 307 font une belle pluie sur tout le pare brise, la civic par contre ca fait un seul jet

C'est ça qui me manque , de bons gicleurs , et y m'en faut pas mal

damien49630 a écrit:

ouai clair ca pulse ces merdes....

Mais apres c'est sur le diffuseur qui faut jouer, pas besoin d'une mega pression du moment je le jet est bien diffu... je sais que les gicleurs de 307 font une belle pluie sur tout le pare brise, la civic par contre ca fait un seul jet

oué enfin faut quand même de la pression sinon le truc il va coulé le long du diffuseur et il va pas gicler... ce qui pour un gicleur correspond un peu a raté sa vie
de toutes façons il suffit d'avoir un diamettre de tube (ou de flexible) qui part de ta pompe tout petit pour conserver une pression importante, et si tu veux encore plus de pression au jet, ben tu fou un diffuseur avec un mini trou et ca pshitera super fort.
après je sais pas trop comment faire pour lui faire faire de la pluie diffuse au bordel

Bah prendre tout le systeme de lave glace d'une 307 par exemple... je ferai comme ca perso... avec deux gicleurs sur l'echangeur...

oué ca se tente
tu racourcis juste les flexible si besoin, et toujours si besoin, tu recupère deux autre gicleurs, et tu refait des piquages sur les 1ers.
après faut voir le prix et la dispo des pièces en casse quoi...
mais bon ca se tente !
par contre le truc c'est que niveau reservoir faut pas prevoir trop petit je pense, ou sinon faudra le recharger svt

Bah en les 5litres en 5 min ca sera vide....

C'est juste pour une arsouille quoi...

bah c est selon la place dispo dans le compartiment moteur aussi, pour la uno ça va mais la delta c est un peu à bloc je crois

oué mais là c'est pour l'X1/9 et la dedans aussi la place va manquer

Ou faut mettre le reservoir dans le coffre, à l'avant donc? y'aura long de durite mais c'est jouable je pense, ya pas besoin de 2bar de pression...

a moins que l'echangeur soit devant sur X1/9... non il est derriere les sieges je croit....

derriere les sieges?????
c est quoi ce delire
sont grave chez fiat
comment il prend de l air

C'est pas au niveau de la grille noire? Manu?

Non y'a le moteur à cet endroit

Et Cab c'est pas Fiat qui est grave c'est moi qui fait le montage...

Et c'est pas pour vaporiser en continu , donc avec 5 litres ça dure pas mal de temps quand meme