Carrosserie de clio:refaire les bosses avant peinture

Messieurs,

j'ai besoin d'un conseil de carrossier car je voudrai faire repeintre ma clio.
Ce matin j'ai fait faire un devis:2300€
Par consequent je prefererai refaire moi meme mes petites bosses,faire le demontage et resteai plus qu'au peintre de finir de poncer le reste de la peinture.
Y a t-il des astuces pour bien reussir le mastic et le poncage(galbe de portiiere etc)?

Merci d'avance pour vos conseils,

Oulà !!! La carrosserie c'est pas super facile , surtout le redressage des bosses etc , et au delà de tout les conseils qu'on pourra te donner , il va falloir un certain coup de main

C'est une diesel ça sert pas
Moi, je te conseille simplement de chercher quelqu'un dans ton entourage qui pourrait te faire ça au black ! Ca arrangera le mec et toi

Alors,non il ny a pas de redressage à faire,heureusement(c'est pas une epave non plus.bon......c'est un diesellllll)
Il s'agit plus de mastiquage de pocs d'environs 1 à 3 mm.

Ah ok , ça va etre plus simple alors !!

Alors sur le mastic que tu achetes , y'a un petit tube de durcisseur (en général , sinon faut l'acheter) et tu doses selon tes besions , si tu penses que tu vas arriver à faire un "étalage" propre rapidement tu met une bonne dose , sinon tu en met pas beaucoup (de durcisseur) et tu prends ton temps pour faire un truc propre mais ça prend + de temps à secher.

Aprés faut que ça soit bien plat , donc prend une cale pour poncer , pas les doigts .

Déjà le devis de 2300 euros c'est à peu près le prix - honnete - lorsque tu va voir un carrossier !

Après au black ça tourne aux alentours de 1500 euros si tu gére tout seul les bosses sur la carrosserie !

Pour la cale pour poncer - car sinon ça va etre dur !

Dans le genre - bon c'est petit mais voila ! tu cale le papier et tranquil



Regarde ce topic aussi ===>

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet257109.htm

La cale c'est surtout pour poncer à plat , avec les doigts c'est pas regulier , tu appuies pas pareil partout et "y'a du vide" entre les doigts , meme serrés

Manux19 a écrit:

Oulà !!! La carrosserie c'est pas super facile , surtout le redressage des bosses etc , et au delà de tout les conseils qu'on pourra te donner , il va falloir un certain coup de main

Si elles sont legeres on peut pas remplir de mastic?

pour la faire plus lourde

C'pa grave ça a du couple les diesel

Stalker a écrit:

Manux19 a écrit:

Oulà !!! La carrosserie c'est pas super facile , surtout le redressage des bosses etc , et au delà de tout les conseils qu'on pourra te donner , il va falloir un certain coup de main

Si elles sont legeres on peut pas remplir de mastic?

Merci à vous de vos consiels,ça parait jouable.
Pourquoi on ne peut pas remplir si c'est trop petit Stakler?
J'ai sur les portieres(espece d'arete horizontale) au moins 15 coups.
Pour redresser:impossible car trop petit mais avec l'enduit ça me parait cool.
Si j'apporte le vehicule comme ça,le carrossier me rit au nez.

Bon,je sais c'est un diesellll !mais quand meme

Quelle astuce as tu?

Bah pour les grands coup generalement c est mieux de redresser la carrosserie tout de meme!Pour ton pb il n y a pas de raison que le carrossier se marre! c est son boulot

Moi pour les "poc's" je ne mastique pas, je fais de la reprise à l'étain, c'est beaucoup plus durable (c’est pour cela que c'est très utilisé en restauration d'auto ancienne). Avec le temps le mastique se craque, l'étain est solidaire de la carrosserie...

Donc il faut mettre à nu le "poc", passer de la pâte à étamé (au rayon plomberie de chez castou), après tu fais fondre de l'étain (en baguette chez l'enchanteur merlin, le même que celui qui sert à soudé les gouttières en zinc), tu chauffe avec une lampe à soudé (butagaz), tu lisse avec une petite palette en bois humide, et après tu ponce avec une cale à poncer. :study:

Cela marche très bien, j'arrive même à faire des pièces inclinées, mais pour un travail plus rapide il vaut mieux démonter et mettre à plat (porte, ailes)....

@++

Oui du boulot quand meme là !

Oui mais le rendu est super, et pas beaucoup plus long que du mastic (ou alors c'est moi qui mastc trop lentement LOL) :twisted:

Alors la je suis scié par la technique.Jaurai du le savoir car mon pére collectionait les anciennes.
La technique me parait en effet plus durable mais la question:si je me manque,peut on revenir en arriere(par ponçage ou autre).
Merci

Ouaip, il suffit de chauffé avec ta lampe à soudé, et de raclé avec la palette en bois, et la fine pélicule qui reste tu l'élimine par ponçage.

Bon ben stef il te reste plus qu'a venir à angers

Pas de problème je t'apprend volontier, mais cela risque de faire un peux loin

C'est gentil quand meme de lui proposer

Tu maitrise la fibre Maxybug ?

Fibre de verre oui, j'ai fais mon kad et plein d'autre truc comme cela

J'aurai besoin de 2 ecopes d'air pour mon radia d'huile et mon IC 8)