question rapport de pont

bonsoir

etant novice en BMW je voulais savoir ce qu apportai les differente ref de pont

j aimerai changer mon pont mais au vue de tous les rapport different je n y comprend rien

d avance merci de m eclairer

si ça peut t'aider, moi j'ai un 4.10 et c'est le rapport le plus petit mais j'en sais pas plus, faut demander aux experts

y a plus petit boulet va

non pas chez BMW, micke 17 (expert en BMW) m'a certifié que c'etait le plus petit chez BMW

et ca c est quoi alors

de la connerie

couillon

nan mais ça doit etre vachement court les deux rapports apres le 4.10 c'est peut etre pour de la compétition mais j'en ai jamais entendu parler sinon...
et en fait toi tu as envie de changer de pont ?

cab27 a écrit:

couillon

plus le rapport est élevé plus le pont est court non?

tout à fait

oui hedi
plus le rapport de pont est gros, plus le moteur tourne vite a une vitesse donnée


sinon c'est le plus court en 316... mais pas en tout !

t'as une boite 4 gaetan ? nan quand même pas si.... ?

si pourquoi ?

et ben ca doit faire du bruit la dedans

hé Gaetan lit ca:


mika dit :
au fait precise a gaetan que je lui parlai des e21 pas des bmw en generale

plutot, mais c'est génial et lorsque je passerai en 6 cylindres, je garderai ce pont court

cab27 a écrit:

hé Gaetan lit ca:


mika dit :
au fait precise a gaetan que je lui parlai des e21 pas des bmw en generale

il m'a dit bmw

TG j te dit que c ets ce qu il t a dit alors arrete d eme contredire

bon alors pourquoi ce topic sinon ? pourquoi tu veux tout ces renseignements ? tu veux changer de pont ? tu veux quoi ? tu vas lui mettre de chevaux dans ta bmw ? mets-lui un 3.91 avec autobloquant et je pense que tu seras content

vmax a 140 a 7000 tours après

chuuuuuuut c'est pour l'ennuyer

a la base jsuis en theorie avec un 4.10

encore plus court
fini les pointes avec ça, par contre ca doit patater

j ai une bonne patate et j ai deja tapper audessus de 200 et j avais de la marge

oui mais tu es en quoi comme rapport de pont actuellement ?