petits tests tct 1b

ca envoie sec la
pas comme les delta et autre daub italienne

La pauv' 16 , si ça se trouve elle est d'origine

Impressionant ton tct Tu gardes la meme boite quand tu augmentes la pression ?

jusqu'a présent boite be1 de 205 gti 1900 200.000km et embrayage 405td
qui a dis que peugeot c'était pas costaud

comment tu vois si c'est t8 ou t16 au fait ?

T'as jamais precisé que t'avais une culasse 16 soupapes donc j'imagine que t'as la culasse d'origine

non il voulai savoir comment tu distingue une delta 16s ou 8s

mais nan n importe quoi

damien49630 a écrit:

non il voulai savoir comment tu distingue une delta 16s ou 8s

merci

Sinon pour répondre à ta question (quand meme ) c'est le capot bombé qui me fait dire que c'est une 16.

Aprés la modif est facilement réalisable sur une 8v.


Tu motrices plutot bien par rapport à ce que tu disais sur un autre post ...

oui c'était pour chambrer
mon carrossage m'aide pas mal en plus du fait que le turbo est gros donc charge tard
le couple arrive en fin de plage c'est pour ca que la 2 burn plutot vers le rupteur que quand je la rentre après ca motrice bien jai un bon chassis

T'as les trains de 309 toussa ?

trains de 309, grosse bar stab, bar sup et inf, combinés filetés pts gr.a, amortos arr pts de 306 gr.a

*ù^$*% mais comme il marche le TCT

j'veux ça en fait

en plus il pousse une delta

nan serieux ca watt bien comme il faut
le rupteur en 5 t'es a combien ? t'as depasser la fin du compteur nan

bravo belle caisse et beau swap !
par contre arrête d'augmenter la pression avant que le moteur pete stp

C'est costaud t'inquietes pas si en plus il a une bonne carto ça tient beaucoup plus !

j'en sais rien justement je dit ça pour ça ?

parce que les TCT en origine il tournent a 0,4b il me semble nan ? ca souffle pas fort ?
c'est les pistons et tout d'origine que t'as dessus ?

Y'a plusieurs version je crois , mais oui c'est pas beaucoup d'origine. 0.5 pour l'un et l'autre ça doit etre 0.6 ou 0.7.

Matt si tu peux confirmer ou pas...

oui dit nous tout

Manux19 a écrit:

Y'a plusieurs version je crois , mais oui c'est pas beaucoup d'origine. 0.5 pour l'un et l'autre ça doit etre 0.6 ou 0.7.

Matt si tu peux confirmer ou pas...

c'est bien ça
la je tourne à 1b avec un turbo deux fois plus gros que l'origine
le moteur a 190.000km jamais ouvert
carto au poil on a fait une reprog sur route avec tempé échapement, anticliquetis et afr large band raccordé au pc

bon boulot quoi

tu fais quoi comme taf toi ? t'es mecano nan ?

jviens d'avoir 20ans en novembre en fevrier jpourrais enlever le A lol
comme taf bien...j'ai arreté les études après le bac et j'ai bossé dans une murisserie de bananes lol