Quelques projets sympa ...

Manux19 a écrit:

La barbe d'etre calme desfois !!

Y'a un taf de fou sur les photos , des pures oeuvres d'art et tout ce qu'il trouve à dire ?? : "ça sert à rien c'pour les gays" !

Lui dont les connaissance autos sont en dessous de zéro viens nous bassiner avec ça !

qu'il ouvre son topic avec ces virages merde

La chui d'accord

clair pour la 4 voie

bref il en faut pour tous !

C'est clair que ces engin sont pour tirer tout droit, c'est des drags.

mais pour en revenir a ta video julien, on est tous d'accord ici pour dire que les grB, ya pas mieux en rally, et que les pilote, avaient des cojorones plus gros que des ballons de baskets pour piloter ca !


julien, jte retrouve dans 2 min une super video de rally, tu vas adorer

sinon pour revenir au sujet du coup que j'ai pas commenter avec vos dispute de voisinage

j'adore jojo
c'est top beau

et la taille des turbos mon garc

exelent !
truc de camion

ben je crois que ca vient de camion, c'pas possible sinon

sur mesure peut être

Manu lis les posts en entier

JOJO je traine souvent au Mans de l'avis de toutes les personnes avec ki j'ai discuter le must c'est pas une RS6 une Corvette ou une Gallardo ... c'est une super seven ou une ariel atom ... C la dedans que les gens prennent le plus leur pied

Ou apres on passe dans des autos stratospheriques ou le seul fait d'avoir le *ù^$*% dedans met tout le monde d'accord style F40

Sur celle la c'est comme notre ami qui fait du drag, le réservoir d'essence (enfin de kerosène) est avant le moteur ...

ce sont plaisir differents je pense.

t'en a qui voint avoir la gaule en faisant ds tours de circuits, d'autre dans des routes fermes, et d'autres sur un 400 Da.

forcement, si tu traine sur un circuit, tout le monde va te dire qu'une ariel atom c'est le must.

Si tu vas sur un rally, on te dira que le must de tout les temps c'etait la delta S4, ou un 205 T16 ou une delta INtegrale

si tu vas sur un piste de drag, on te dira que le must c'est un V8 de 7 L bi-turbo (enormes) qui tourne au methane et au NOS


Tiens, ca c'etait le bon temps :
http://videos.streetfire.net/video/One-of-the-best-rally_116600.htm

Tout à fait jojo

jojothejojos a écrit:

ce sont plaisir differents je pense.

t'en a qui voint avoir la gaule en faisant ds tours de circuits, d'autre dans des routes fermes, et d'autres sur un 400 Da.

forcement, si tu traine sur un circuit, tout le monde va te dire qu'une ariel atom c'est le must.

Si tu vas sur un rally, on te dira que le must de tout les temps c'etait la delta S4, ou un 205 T16 ou une delta INtegrale

si tu vas sur un piste de drag, on te dira que le must c'est un V8 de 7 L bi-turbo (enormes) qui tourne au methane et au NOS

Tiens, ca c'etait le bon temps :
http://videos.streetfire.net/video/One-of-the-best-rally_116600.htm

Pour la vidéo je l'avais meme pas regardé je me doutais que ct celle la ...

Entiérément d'accord, donc, pas la peine de m'assassiner puisque j'ai en partie raison

Jsens que le samedi 24 on est pas couché

t'as 1/3 de raison

Elle est terrible non cette video ???

Juste dommage qu'on ai pas le son des machines, mais je l'adore

J'te fais des remarques parceque t'y connais que dalle , mais absolument rien tu fais meme pas tes vidanges mdr (mode trés con ON) et que tu te permet de dire que ça sert à faire beau dans ton salon et que c'est pour les pd qui savent pas conduire

Ca gonfle à un moment , tu serais incapable de conduire ça sans t'évanouir tout GTIiste que tu es !

ma vidéo favorite

bon aller on se detend...


et voila a quoi sert une delta... ( et c'est a mettre eventuellement dans son salon...ou pieu...et c'est pas pour les paydays)

LA vidéo cultissime de tous les passionnés de rallye

Ca me fait penser Philippe t'as un magnétoscope ? J'ai une VHS que je voudrais faire voir a des passionnés de rallye depuis longtemps le debut est terrible

Jpréfère pas répondre a manu, le laisser se prendre la tête tout seul de toute façon on a pas le droit de penser le contraire et puis j'ai pas le QIM (quotient intellectuel mécanique) suffisant ...

Vires ton *ù^$*% de là toi grognasse !!!! Elle est vilaine en +

jojothejojos a écrit:

et voila a quoi sert une delta... ( et c'est a mettre eventuellement dans son salon...ou pieu...et c'est pas pour les paydays)

Si on va par la je prefere la nouvelle delta
http://thecarfanatic.com/wordpress/wp-content/uploads/miss-switzerland-and-lancia-delta.jpg
lol

Allofall a écrit:

Jpréfère pas répondre a manu, le laisser se prendre la tête tout seul de toute façon on a pas le droit de penser le contraire et puis j'ai pas le QIM (quotient intellectuel mécanique) suffisant ...

T'as rien à répondre t'façon , tu viens saouler les gens en étant hs à la deuxieme réponse que tu donnes.


Et t'as aucun quotient intelectuel mécanique du tout , tu devrai éviter ce topic si il revient sur la bonne voie

Jcomprends mieux pourkoi il reste pas grand monde sur ce frum

J'y vais aussi ...

PAske je terrorise tout le monde

jojothejojos a écrit:

bon aller on se detend...


et voila a quoi sert une delta... ( et c'est a mettre eventuellement dans son salon...ou pieu...et c'est pas pour les paydays)

trop belle cte caisse
bon la pouf j'aime bien comment elle est sapé mais le reste ca me plait pas

un dragstère je suis sûr que c'est super chaud à tenir, ptet plus que certaine autos en virages, çà fait que de glisser au départ, il faut savoir gérer l'accélérateur, la dérive, tout çà cloué de chez cloué au siège car même en glissant elle avance très vite...

Heu moi jpréfère les virages.............
Heu sinon si je disait que les mecs qui conduisent ça sont des "paydé" ça serais à prendre au 2nd degrè...
Sinon ça serais super jolie dans mon apart ce genre de turbine....
Ce qui m'impressione c'est la viper de 1700hp qui ne burne pas au démarrage !!! C'est fou ! En propulsion...ou alors ça ne fume pas et ça burn quand même...ché pas. Parce que il corrige sans arret...donc ça doit pas fumer... bref si vousp ouvez m'éclaircir.
Et si ça ne burn pas...expliquez moi comment il font ça...même avec des gommes ultra tendre et qui font 500mm de large

Lol t'es couillon toi

Le truc c'est que c'est la personne qui faut pas , qui dit ce qui faut pas.

Damien , Flo , Philippe auraient dit ça , jamais je réagi pareil , ils ont certaines connaissances pour se permettre la critique .

Mais Julien nan... y vient d'avoir sa GTI , c'est l'aigle de la route (les cinéphiles ça vient d'ou ça ? ) et techniquement , à 6ans j'en savais plus que lui alors oui ça me met en boule un peu.

Les pistes de dragsters sont encolées , avec les pneus de dingues qu'ils ont ça accroche bien ! Ils font bien chauffés avant en + donc ça va .

WhOdE a écrit:

Heu moi jpréfère les virages.............
Heu sinon si je disait que les mecs qui conduisent ça sont des "paydé" ça serais à prendre au 2nd degrè...
Sinon ça serais super jolie dans mon apart ce genre de turbine....
Ce qui m'impressione c'est la viper de 1700hp qui ne burne pas au démarrage !!! C'est fou ! En propulsion...ou alors ça ne fume pas et ça burn quand même...ché pas. Parce que il corrige sans arret...donc ça doit pas fumer... bref si vousp ouvez m'éclaircir.
Et si ça ne burn pas...expliquez moi comment il font ça...même avec des gommes ultra tendre et qui font 500mm de large

ce sont des pneus spéciaux, le but n'est pas de fumer mais de tenir un MAXIMUM à la route, mais déjà que certaines voiture qui ont 60cv arrivent à burner, imagine là avec 1700cv, çà glisse quasi en permanence, çà s'arrête vite, mais l'auto monte très vite en vitesse aussi.
on voit bien la Viper, le gars et toujours en train de rattraper l'auto, tu crois que le gars à l'air cool peinard ? je suis sûr qu'on a autant d'adrénaline voir plus qu'en raller en dragstère, car il faut se concentrer sur les passages de rapports (je ne parles pas pour les moteurs d'avions hein) et il faut rattraper l'auto, et il faut résister a la pression, tout çà avec un adversaire à coté qui à la même pression que toi, c'est un métier, comme celui du rallyman sans adversaires direct.